2013年- 線路の枕木火災 |木製品、木、木工などのネット新聞情報 |木の情報発信基地

ID:

27834

年:

2013

月日:

0610

見出し:

線路の枕木火災、謎の続発　県内で５月以降３件

新聞名:

信濃毎日新聞

元UR(アドレス):

http://www.shinmai.co.jp/news/20130609/KT130607FTI090044000.php

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【写真】

記事

県内のＪＲ篠ノ井線や信越線で５月以降、木製の枕木やその周辺の下草が焼ける火災が３件相次いだ。
警察や消防が調べているが、いずれも原因は分かっていない。
同様の火災は富山県内で頻発しており、新潟県上越市でも今月４日に起きた。
乾燥した枕木にブレーキ時の火花が燃え移ったとの見方があるが、ＪＲ西日本による再現実験では発火しなかった。
枕木の火災は過去にも例があるが、これほど相次いだことはないといい、謎は解けていない　篠ノ井線坂北駅（東筑摩郡筑北村）付近では５月８日、ホームから北に約３００メートル離れた枕木が燃えた。
焼けたのは枕木表面の直径３０センチ、深さ２センチほどの範囲。
同１７日に信越線牟礼駅（上水内郡飯綱町）で起きた火災では、上り線ホーム脇で直径１５センチほどの範囲が深くえぐれるように焼けた。
６月３日は松本駅（松本市）の篠ノ井線ホームの南約３００メートルにある枕木から煙が上がり、駅員らが消し止めた。　ＪＲ各社によると、枕木などの火災は、これまでもまれにあった。
だが、長野市、松本広域の両消防局によると、ここ５年間、それぞれの管内では起きておらず、１カ月以内に３件の発生は異例だ　富山県ではさらに集中して発生している。
ＪＲ高岡駅でつながる城端（じょうはな）線と氷見（ひみ）線の計約４６キロの区間で、５月６日～６月６日に２１件発生。
氷見線越中国分駅（高岡市）では、５月２６日午後０時半ごろに線路の間の下草から出火。
駆け付けた消防署員らは「早く原因が分かると対策を取れるのだが…」と困惑していた。　こうした状況に、ＪＲ西日本は各駅の前後１キロ区間の枕木に難燃剤を塗ったり、同５００メートル区間の下草を刈ったりして対応を始め、一部の駅には監視員を置いた。
一方、富山県警と５月に検討会を設置。
火災の共通点などの情報交換を始めている。　同社は、出火原因としてブレーキと車輪の摩擦で飛び散る火花に着目する。
鉄道工学などが専門の曽根悟・工学院大特任教授も、同様の見方。
火災が駅やカーブの手前など、列車が減速する場所で多発していると指摘、「乾燥注意報が出ている日の発生も目立つ」と話す　富山地方気象台によると、高岡市伏木の５月の降水量は平年の４割に満たない４６・０ミリで、乾燥状態が続いたとみられる。　ただ、５月２４日にＪＲ西日本が行った再現実験ではブレーキの火花が原因とは断定できなかった。
火花は出たが、近くに置いた枯れ草から煙が上がることはなかった。　一連の火災について、富山県警は放火の可能性は低いとみている。
沿線の高岡署は、火災現場周辺の聞き込みで不審者情報はなかったと説明。
砺波署は、硬い枕木に短時間で火を付けるには助燃剤が必要とみているが、現場から油の反応は出なかったという。　長野県内で枕木が焼けた３件の火災について、ＪＲ東日本長野支社は「出火原因が分かっていない以上、対策のしようがない」。
鉄道総合技術研究所（東京）は、ブレーキが発熱したり、火花が出ることはあり得るとした上で、やはり原因は不明としている。　坂北駅での火災を調べている安曇野署によると、現場から油分は検出されず、放火などの可能性は低い。
牟礼駅と松本駅の火災を調べている長野中央、松本両署も原因は調査中としている fff:

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