ID　：　8469

公開日　：　2008年 8月　7日

タイトル

建設費２０億円に圧縮…熊本駅・在来線駅舎

新聞名

読売新聞

元URL.

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kumamoto/news/20080806-OYT8T00771.htm

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写真:

　

九州新幹線の開通に伴い建て替えられるＪＲ熊本駅の在来線駅舎について、蒲島知事は６日、当初概算で約３０億円を見込んでいた建設費を約２０億円に圧縮することで熊本市、ＪＲ九州と合意したと発表した。
駅舎デザインは建築家の安藤忠雄氏が手がけるが、県議会などから「建設費が高すぎる」との声が上がっていた。
　蒲島知事は同日の定例記者会見で、「五十年、百年に一回の機会を逃さず、後世に残る品格ある駅舎を整備したい。財政再建を進める中でぎりぎり負担できる額だ」と説明した。
　在来線駅舎の建て替えは、県が進めるＪＲ鹿児島線などの連続立体交差事業の一環。２０１１年春の九州新幹線鹿児島ルート全線開通後の１３年度に整備を始め、１６年度の完成を目指す。
　駅舎のデザインは、木材をふんだんに使い、大屋根と熊本城の石垣「武者返し」をイメージした美しい曲線の外壁が特徴。県は当初、最小限の建設費として約５億６０００万円を見込んでいたが、駅舎規模の拡大や木材 使用などで費用がかさみ、最新の試算では約３０億円としていた。
　３月に開かれた県と熊本市、ＪＲなどによる熊本駅周辺整備に関するトップ会議では、県の試算に対し、出席者から「同じ木材を使ったデザインの高知駅（高知市）などに比べて費用が高すぎる」との声が出た。日程上、 今年度中に基本設計を終える必要があるため、蒲島知事が安藤氏に２０億円を上限にした建設費を提案し、了解を得た。
　ＪＲが近く安藤氏と基本設計の契約を結び、建設費は県と熊本市、ＪＲの三者で負担割合を詰める。（

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