ID　：　7860

公開日　：　2008年 6月　1日

タイトル

深さ１０メートル航路木材搬入ＯＫ 松永港区

新聞名

読売新聞

元URL.

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/hiroshima/news/20080531-OYT8T00884.htm

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写真:

木材業界の記事です

木材輸入が盛んな尾道糸崎港・松永港区内の機織(はたおり)地区（福山市南松永町）に、国と県が整備を進めている多目的国際ターミナルの暫定供用が３１日、始まった。遠浅の同港区内に深さ１０メートルの航 路を設けて大型船の入港を可能としたほか、防波堤や係留施設なども設け、輸送の効率化などを実現した。今後、航路を更に２メートル深めるなど整備を進め、＜木材拠点港＞の発展につなげる。
　松永港区周辺には、木材の取扱企業が多く集まり、尾道糸崎港の原木輸入量は約４９万トンと、全国６位（２００５年度）を誇る。だが、同港区は遠浅のため、小型船しか入港出来ず、タンカーなどで運んだ木材は一度、沖 合約２キロで海面に降ろしていかだ状に組み、船で引いて港内まで運搬するなどしており、効率の悪さが指摘されていた。
　国と県は１９９４年度から、総事業費約１４０億円をかけ、港湾整備に着手。深い航路のほか、約６５ヘクタールを囲む防波堤、係留施設などにより、最大３万トン級の船の入港が可能となった。沖合からの運搬距離も短縮 され、５、６年後とみられる完全供用で年十数億円の物流コスト削減も見込まれるという。
　この日、現地で行われた供用式典には、国土交通省中国地方整備局や、福山市などの関係者約１００人が出席。羽田皓市長が「港の機能が格段に上がったことは、備後地域の経済活動にとって大きな励み」とあいさつし 、テープカットなどで祝った。
　尾道糸崎港は、福山市から三原市までの松永、尾道、糸崎の３港区（東西約２０キロ）からなる。旧糸崎港（開港１９００年）と旧尾道港（同２７年）を一つの港として、国が５３年に重要港湾に指定。６４年には旧松永港も併 合された。

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